EMI 不再是電源設計師的惡夢：Bourns 新款遮蔽功率電感正面對決高功率密度設計
Bourns 推出全新小型遮蔽功率電感系列，瞄準高功率密度 DC-DC 轉換器應用，試圖在元件層級解決 EMI 問題，避免其演變成PCB佈局與整機EMC整改的大麻煩。
Bourns 推出全新小型遮蔽功率電感系列，瞄準高功率密度 DC-DC 轉換器應用，試圖在元件層級解決 EMI 問題，避免其演變成PCB佈局與整機EMC整改的大麻煩。
Bourns 推出全新小型遮蔽功率電感系列，專為高功率密度 DC-DC 轉換器打造，瞄準資料中心、汽車電子與工業電源三大戰場，試圖把 EMI 問題從設計後段拉到設計前端就解決。
Murata 車規 MLCC 與 Kyocera AVX 軍規 MLCC 的最新小型化突破，揭示日本被動元件廠如何用材料科學與認證護城河，長期拉開與競爭對手的差距。
Murata 最新的 0201 MLCC 達成 100µF，業界首見。從 0603 縮小到 0402 再到 0201，容值卻不降反升——這不是規格提升，是一場正在顛覆硬體設計邏輯的安規戰爭。
Murata 七款車規 MLCC 與 Kyocera AVX 軍規 NP0 MLCC 產品線同一天擴展，揭示 2026 年被動元件市場小型化競爭白熱化：車規走向高容量密度，軍規走向高可靠性長壽命。
Kyocera AVX 擴展符合 MIL-PRF-32535 規範的 BME NP0 MLCC 軍規產品線，尺寸涵蓋 0402–1210，電壓 4–100V，採用專利 FLEXITERM 抗熱機械應力終端技術，專為航太國防應用設計。
Murata 七款 AEC-Q200 車規 MLCC 達成業界最大電容比：1206 尺寸 100µF，較前代縮小 PCB 面積約 36%；0201 尺寸更首度達到 100µF，大幅提升 ADAS/自駕系統設計密度。
KYOCERA AVX 拿到 MIL-PRF-32535 軍規 MLCC 認證，BME NP0 技術門檻極高。為何台灣被動元件廠該關注這個「與我無關」的市場？