Murata & Kyocera AVX 重磅出擊:車規與軍規 MLCC 小型化競爭白熱化
Murata 七款車規 MLCC 與 Kyocera AVX 軍規 NP0 MLCC 產品線同一天擴展,揭示 2026 年被動元件市場小型化競爭白熱化:車規走向高容量密度,軍規走向高可靠性長壽命。
Murata 七款車規 MLCC 與 Kyocera AVX 軍規 NP0 MLCC 產品線同一天擴展,揭示 2026 年被動元件市場小型化競爭白熱化:車規走向高容量密度,軍規走向高可靠性長壽命。
Kyocera AVX 擴展符合 MIL-PRF-32535 規範的 BME NP0 MLCC 軍規產品線,尺寸涵蓋 0402–1210,電壓 4–100V,採用專利 FLEXITERM 抗熱機械應力終端技術,專為航太國防應用設計。
Murata 七款 AEC-Q200 車規 MLCC 達成業界最大電容比:1206 尺寸 100µF,較前代縮小 PCB 面積約 36%;0201 尺寸更首度達到 100µF,大幅提升 ADAS/自駕系統設計密度。
KYOCERA AVX 拿到 MIL-PRF-32535 軍規 MLCC 認證,BME NP0 技術門檻極高。為何台灣被動元件廠該關注這個「與我無關」的市場?
ABF 載板需求超過供給逾 50%,三星千億美元擴產押注越南。誰會是這場 ABF 產能大戰的最大受益者?被動元件廠該如何佈局?
Bourns SRP2008DP 用金屬合金粉末磁芯突破鐵氧體的磁飽和瓶頸,0.8mm 超薄封裝,专為高功率密度 DC-DC 設計者而生。
TDK MAF0603GWY 用新配方鐵氧體在 5GHz 高頻EMI 環境下同時保住音頻品質——這個工程師多年無法同時解決的問題,現在終於有解。